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2013年1季度國內沿海貨運船舶運力情況分析報告

來源:部水運局    2013-04-28

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    一、幹散貨船運力情況

  2013年第1季度,國內沿海跨省運輸幹散貨船運力總量繼續增長。截至2013331,從事國內沿海運輸的萬噸以上幹散貨船(即除去集裝箱船、重大件船等特種船之外的普通貨船,下同)共計1639/5062萬載重噸,比2012年底淨增21/122萬載重噸,運力淨增長2.5%,運力增幅較20124季度的2.6%有所下降。平均船齡爲8.1年,船齡在18年以上的老舊船舶共計313/1284萬載重噸,約占國內沿海幹散貨船運力總量的25.4%

  20131季度沿海幹散貨船舶呈現兩個特點,一是新建船舶數量繼續居高不下。20131季度投入營運的新建船舶(含2012年底建成20131季度投入營運)合計爲184萬載重噸,新建船數量較20124季度有所增加。新建船以50000載重噸左右的“大靈便型”船和75000載重噸的“巴拿馬型”船爲主,新建船舶已基本無30000載重噸以下的小噸位幹散貨船。二是老舊運輸船舶加速提前處置退出市場。20131季度除2艘幹散貨船達到報廢船齡強制報廢外,還有13艘/45.4萬載重噸未達到強制報廢船齡的老舊運輸船舶提前退出市場。

    二、集裝箱船運力情況

  截至2013331,從事國內沿海運輸的700TEU(約10000載重噸)以上集裝箱船(不含多用途船)共計156艘,總箱位數46.2TEU,比2012年底增加7/1.4TEU,運力增幅爲3.1%。平均船齡爲12.3年。

   三、液貨危險品船運力情況

  20131季度,國內沿海跨省運輸油船運力保持平穩增長,截至2013331,從事國內沿海跨省運輸的油船爲1314/1003萬载重吨,运力规模较2012年底增長2.2%。其中,1季度投入營運的新建油船爲45.1萬载重吨,较20124季度新建船的噸位數(47.9萬载重吨)略有下降。截至20131季度末,沿海油船平均船齡爲6.9年。

  由于宏觀調控措施實施前批准的新建船舶已陸續投入營運,20131季度,國內沿海跨省運輸化學品船(含油品化學品兩用船,下同)運力增速進一步放緩,截至2013331,沿海化學品船爲265/101.9萬载重吨,平均船龄为6.2年,其中1季度投入營運的新建船舶爲4/1.2萬载重吨。1季度末總運力規模較2012年底增長2.0%,按全年折算後運力增速已較2010年、2011年和2012年的23.4%17.3%17.9%大幅放緩。

  20131季度有2艘新建液化氣船投入營運,無老舊船舶達到報廢船齡。截至2013331,沿海液化氣船爲70/18.3萬载重吨,平均船龄为9.2年,運力規模較2012年底增長4.5%

 

 

 

 

交通運輸部水運局

二〇一三年四月


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