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2019年3月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告

来源:上海航运交易所    2019-04-02 15:43:00

  本月中国出口集装箱运输市场总体表现疲软,春节假期后货量处于恢复态势,但恢复速度与往年相比较为缓慢,总体运输需求与节前相比仍有差距。由于需求不足,各航线运价总体处于下行态势。3月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合運價指數平均值为830.81点,较上月平均下跌6.3%;反应即期市场的上海出口集装箱综合運價指數跌幅更加明显,3月平均值为772.24,较上月平均下跌14.8%。

  1、船舶租金表現疲軟

  集裝箱租船市場近期表現較爲疲軟,但不同船型走勢有所分化,本月多數中小型船型的集裝箱船租金繼續走低,大型集裝箱船租金保持平穩。據克拉克森統計,3月份,4400TEU、2000TEU、1700TEU租金跌幅均超過10%,分別爲16%、15%、15%;17000TEU、12000TEU租金與上月持平。

  2、歐地運價大幅下跌

  欧洲航线,据研究機構Markit发布的數據显示,欧元区3月制造业PMI初值47.6,为近71个月以来低点,显示欧洲经济发展前景不乐观,运输需求恢复速度较慢,总体货量水平较低,供求平衡面临压力,上海港船舶平均舱位利用率降至90%以下,多数船东采取降价揽货的策略,市场运价连续下跌。地中海航线行情与欧洲航线类似,但总体表现更为疲软,市场运价跌幅大于欧洲航线。3月,中国出口至欧洲、地中海航线運價指數平均值分别为1061.68点、1115.97点,较上月平均分别下跌7.2%、9.4%。

  3、北美行情繼續下行

  据美国劳工部发布的數據显示,美国2月非农就业人口仅增加2万人,较前值大幅下降,创17个月以来新低,显示美国经济复苏基础并不牢固,拖累当地居民消费以及运输需求的增长。运输市场仍处于逐步恢复的阶段,货量增长缓慢,由于总体运力规模较大,上海港船舶平均舱位利用率维持在90%左右,供求平衡面临一定压力,市场运价继续走低。3月,中国出口至美西、美东航线運價指數平均值分别为673.73点、864.41点,分别较上月平均下跌7.3%、5.2%。

  4、澳新航線運力過剩

  澳新航线,运输需求在节后始终较为疲软,与节前的货量水平相比有差距,由于总体运力规模处在较高水平,运力过剩的现象显现,上海港平均舱位利用表现不佳,部分时段上海港船舶平均装载率甚至下降至60%以下的水平,市场运价承压走低。3月,中国出口至澳新航线運價指數平均值为730.25点,较上月平均下跌4.4%。

  5、南美市場繼續回落

  南美航线,运输需求一直处于复苏的态势,但恢复速度较为缓慢,供求关系并不稳固,市场继续处于下行轨道。临近月末,货量回暖态势出现加快趋势,加之部分航商采取措施控制总体运力规模,供需基本面出现改善,即期市场运价出现上涨。3月,中国出口至南美航线運價指數平均值为552.06点,较上月平均下跌9.0%。

  6、日本航線基本穩定

  日本航线,运输需求总体稳定,市场运价保持平稳。3月,中国出口至日本航线運價指數平均值为726.73点,较上月平均下跌0.7%。


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